先日、新旧１８９系「あさま」を走らせました。
左はトミックス製のグレードアップ塗装（小窓の９両編成）、左はＫＡＴＯ製です。
先頭部分を眺めます。
塗装変更後の編成は「ＡＳＡＭＡ」のロゴが入ります。国鉄特急色は「ＪＮＲ」マークが引き立ちますね。トミックス製・ＫＡＴＯ製共にそれぞれに良さがあり、お気に入りの製品です。
すれ違いシーン。
ついつい通過時のモーター音、ジョイント音を連想してしまいます。
最初の画像とは反対側の先頭車の画像を載せます。
こちら側はクハ１９８－５００番台。ＥＦ６３と連結するための連結機器が装着している側です。
「あさま」色が現役当時は非鉄の時期でして、実車の写真を持っていないのが悔やまれます。（当然、碓氷峠廃止時も写真がありません（泣））
この頃の高崎線は「あさま」優先ダイヤでして、最寄駅までに必ずといっていいくらい「あさま」の通過待ちがありました。そのため、「特急列車通過待ちのため４分ほど停まります」のアナウンスに「また通過待ちかぁ」と思っていたりしたことを思い出します。あの頃に非鉄でなければ…と今さらながら悔やまれます（泣）
そんな頃を思い出しながら、今回は１８９系「あさま」を走らせました。
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