トミックスから１１５系３００番台（湘南色）が発売されました。我が家では高崎線、宇都宮線用として７連＋４連の１１連ができるように購入しましたが、実際は他の番台との併結が常でしたので、ここで他の製品との併結が可能かどうか、また実際の編成をどう再現するかを試したいと思います。
まず、他の製品との併結ができるかどうか試します。
さっそく手持ちの１１５系を全種類出してみました。
左から、マイクロエース１１５系０／８００番台（インバータークーラー搭載）、マイクロエース１１５系０番台（非冷房／初期製品）、トミックス１１５系３００番台（ＨＧ製品／今回購入分）、マイクロエース１１５系３００番台（さよなら宇都宮線１１５系）、トミックス１１５系１０００番台（数年前発売分）です。
うち、マイクロの０番台（初期製品）と３００番台（さよなら宇都宮線１１５系）は、今回の製品と車高や屋根上塗装が合わず、違和感があったので併結を断念します。
特に０番台は非冷房車と冷房車の併結が楽しめただけに、残念です。ただ、すれ違う分にはさほど違和感を感じませんので、０番台はそのままの運用（７＋４）、さよなら宇都宮線の１１５系もそのままの編成（７＋４）とします。
残るはマイクロのインバータークーラー搭載の０／８００番台とトミックスの１０００番台。
まずは１０００番台から併結させます。
左：１０００番台／右：３００番台
同じトミックス製品、併結しても違和感がありません。
次は、マイクロの０／８００番台との併結。
若干高さに違いがありますが、許容範囲かと思います。
特に、編成として眺めた時にはさほど差を感じません。
これで９０年代の編成が楽しめます。
次に、高崎線、宇都宮線の１１５系について、９０年代に見られた運用や編成を記憶している限り紹介します。
まずは高崎線から。
７両固定は小山電車区、４両固定は小山区か新前橋区の編成で組成していました。
編成は
７
４＋４
７＋４
７＋４＋４
が基本です。
７連単独、４＋４の８連、７＋４の１１連、７＋４＋４の１５連がほとんどで、１日１本くらい上野方向に４連を繋いだ４＋７連や４＋４＋７連、他に夜に１本くらい４＋４＋４の１２連もあったかと思います。
また、新前橋区の４連にはクモハ組み込み編成が２本ありました。
私が毎朝利用したのは、小山区７連＋新前橋区の４連＋小山区の４連の１５両編成や、小山区７連＋新前橋区４連、新前橋区４連＋小山区４連などがありました。
次に、宇都宮線を紹介します。
基本的には高崎線と同じですが、組成パターンは
７
４＋４
４＋７
７＋４
４＋４＋４
７＋４＋４
４＋７＋４
４＋４＋７
といった具合に、７連と４連の位置は高崎線ほど固定しておらず、かなり自由な感じだったと記憶しています。ちなみに新前橋区の編成は宇都宮線には入りませんので、クモハ組み込みの４連は宇都宮線ではみられませんでした。
我が家では、トミックスの１０００番台やマイクロのインバータークーラー搭載の０／８００番台とともに、この３００番台を楽しんでいきたいと思います。以上、何か参考になれば幸いです。