昨日、ＫＡＴＯの１０３系（スカイブルー）をジャンク品などを購入しました。
ユニットサッシのクハ+モハ+モハ+クハの４両に加え、初期車のモハ１０３、モハ１０３の床下と台車も合わせて購入しました。スカイブルーの１０３系は中古品でもなかなか見かけることはなかったので、ジャンク品を見かけたのはラッキーでした。
これらを使って、京浜東北線１０３系を１０連×２本にしていきます。
まず、これが元々手持ちの編成です。
京浜東北線１０両セットの中間４両（モハユニット+サハ×２）を休車とし、初期車のクハ+クモハ+モハ+サハを入れて組成しています。
はじめに、休車扱いしていた４両を編成に戻し、セット通りの編成に戻します。
説明書を読んで、本来の編成順に戻しました。これで、全ユニットサッシ、冷房車の貫通編成が１本できます。（ちなみに、このモハ１０３の動力は不調。後々解決することになります。）
次に、編成から抜いた初期車４両と今回購入の５両、更には以前に買っておいた１両を加え、先頭封じ込めの非冷房６両、冷房付き４両の１０両編成を組成します。
まず、ユニットサッシ４両を整備します。
まず、中間連結器をカトーカプラーに変更します。（先の封じ込め編成が１０両セットのカプラーに合わせて交換済みだったため。）
そしてレールの上に乗せると…
なんと室内灯が点きました。思いがけない驚きがあるのはジャンク品ならではですね。この室内灯の基板、何かに使えるかと思い、取っておくことにします。
次に、以前に買っておいたモハ１０２に、これまたジャンク品のモハ１０３を非動力化してユニットとします。
まずはモハ１０３の動力を外し…
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やってしまいました。旧動力車は外しにくかったのですよね。それも屋根から外すべきだったと思うのですが、普通に動力から外そうとしてこのようになってしまいました。また、古い製品なので、車体のプラスチックも弾力がなくてサクッといってしまう感じがしました。
この時はさすがにヘコみましたが、このままで終わらせるわけにはいきません。
いろいろ悩んだ結果、このようにしました。
先の屋根をモハ１０２に取り付け、モハ１０３としました。元々ＫＡＴＯ製だったので車番は気にしていないのだから、モハ１０２でもモハ１０３でも関係ないことと、床下は黒で遠目からは気にならないということで、これを編成中に組み込むこととします。
ここでモハ１０２を使ってしまったので、あと１両ほど初期車のモハ１０２を調達しなければなりません。昨夜は近くの模型店で「ＫＯＫＵＤＥＮ」シリーズの単品売りなども見たのですが売っておらず、どうしようか迷いました。
そこで、新たに「ＫＯＫＵＤＥＮ」セット（クモハ+モハ+クハの入門用３両セット）を購入し、モハ１０２を調達することにしました。また、余ったクモハの動力は、先ほど不調だと書いた１０両貫通編成の動力と交換することとし、できるだけ無駄がないようにしました。
これで、我が家の京浜東北線１０３系が２編成となりました。
１本は、セット通りの１０両貫通編成。
先頭はＬＥＤに交換済み、動力はＫＯＫUＤＥＮシリーズのものと交換。
全部後期型で組成された国鉄時代では贅沢な編成です。貫通編成ということで、浦和電車区所属になります。
もう１本は、グロベンがずらりと並ぶ先頭車封じ込め編成。
この編成は、整理すると以下のようになります。
クハ１０３ 後期型 ジャンク品
モハ１０２ 初期型 ＫＯＫＵＤＥＮシリーズ
モハ１０３ 初期型 ジャンク品のモハ１０２にモハ１０３の屋根を取り付け
サハ１０３ 初期型 ジャンク品
モハ１０２ 初期型 ＫＯＫＵＤＥＮシリーズ
クモハ１０３ 初期型 ＫＯＫＵＤＥＮシリーズ
クハ１０３ 初期型 ＫＯＫＵＤＥＮシリーズ
モハ１０２ 後期型 ジャンク品
モハ１０３ 後期型 ジャンク品
クハ１０３ 後期型 ジャンク品
後期型（冷房車）４両+初期型（非冷房車）６両、先頭封じ込め編成ということで、いかにも８０年代の京浜東北線という編成になりました。また、車番の重複やパンタ付きモハ１０２といった車両も混じりますが、細かいことに拘らずに雰囲気を楽しみたいと思います。