今日、１８５系２００番台の代走「スワローあかぎ」に乗車しました。
人生初の６５１系＆「スワローあかぎ」乗車のつもりで上野へ行ったのですが、何と１８５系２００番台の代走でした。また、発車案内の両数が「７両」ではなく「６両」になっていることも見て取れるかと思います。
編成が通常の７両から６両に減車とのことでしたが、普通に切符は買えました。
「あかぎ」から「スワローあかぎ」になって少し値上がりしていたのですね（今さらながら驚きました。）
前面＆側面表示ですが、発車１０分前までは「臨時」を出していました。
しかし、発車５分くらい前には前面＆側面ともに「臨時特急」の表示になりました。
「臨時」から「臨時特急」への変更、適した方向幕がなかったのかもしれません。
編成はクハ１８５－２０６を含む編成です。
車内散策。
内装に時代を感じます。
６５１系１０００番台時はグリーン車となる４号車だけ空いていました。
ちなみに他の車両はほぼ満席でした。
上野１８：３０発でしたが、上野東京ラインの若干の遅れのためか、３分遅れで発車しました。
途中、京浜東北線との並走を写しました。
赤羽を出て川口まで並走。
遅れのためか、どんどんスピードを上げて行きます。１８５系特有の爆音、堪能できました。（何気なしに台車の上の位置に座りましたが、椅子を通してモーターが響いてくることに驚きました。）
大宮の手前ではタキが停車、その向こうを湘南新宿ラインと並走。
（タキの間にＥ２３１系が見えますでしょうか。）
車内の座席表示は「指定席」になっていました。
少しの時間でしたが、１８５系を堪能できました。
今回は代走ということで、車内アナウンスでは故障により車両がいつもと違うこと、７両が６両に減車したことくらいで、車内の様子も落ち着いた感じでした。また、満席に近い状態で、通路側しか切符が取れませんでした。
今日は６５１系の初乗車は次回へお預けとなりましたが、１８５系を堪能できてよかったです。
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