Ｎゲージの４８９系「能登」はトミックスとＫＡＴＯの２社から発売されています。
そこで、２社の製品を簡単に比較してみました。
まずは編成から比較します。
手持ちのＫＡＴＯ「能登」、トミックス「さよなら能登」、ＫＡＴＯ「白山」の編成を一覧にすると、以下の通りです。
ＫＡＴＯ トミックス ＫＡＴＯ
「能登」 「能登」 「白山」
１号車 クハ４８９ ー５０１ ー５０３ ー５０１
２号車 モハ４８８ ４ ２０７ ２０７
３号車 モハ４８９ ４ ２２ ２２
４号車 サロ４８９ ２３ ２７ ２３
５号車 モハ４８８ ２０４ ２０６ ２０３
６号車 モハ４８９ １９ ２１ １８
７号車 モハ４８８ ６ ２ ２
８号車 モハ４８９ ６ ２ ２
９号車 クハ４８９ １ ３ １
共通している車両はナンバーを赤にしてみました。モデルにした編成が時期的にも違うと思いますが、意外にも共通している車両がありますね。ＫＡＴＯ「白山」は５，６号車以外は「能登」と共通する車両ばかりです。
以下、画像を載せます。（こちらも左からＫＡＴＯ「能登」、トミックス「さよなら能登」、ＫＡＴＯ「白山」の順です。）
１号車 クハ４８９－５０１、５０３、５０１
いずれも５００番台の先頭車ですが、ＫＡＴＯ「能登」と「白山」が同じクハ４８９－５０１を製品化しています。
２号車 モハ４８８－４、２０７、２０７
３号車 モハ４８９－４、 ２２、 ２２
こちらは「さよなら能登」とＫＡＴＯ製「白山」が共通。
４号車 サロ４８９－２３、２７、２３
ＫＡＴＯ製「能登」と「白山」が共通。
５号車（Ｍ）モハ４８８－２０４、２０６、２０３
６号車（ラウンジカー） モハ４８９－１９、２１、１８
７号車 モハ４８８－６、２、２
８号車 モハ４８９－６、２、２
こちらは「さよなら能登」とＫＡＴＯ製「白山」が共通。屋根上機器やクーラーに特徴がありますね。
９号車 クハ４８９－１、３、１
以上を整理すると、ＫＡＴＯ製「能登」と「白山」、トミックス製「能登」とＫＡＴＯ製「白山」に共通する車両があることが分かります。一方、両社の「能登」は完全に車両が作り分けられており、やはり違う編成を再現していることになりますね。
次に、他の部分を簡単に見ていきます。
ライト類。
左がＫＡＴＯ製、右がトミックス製です。ヘッドライトの明るさはトミックスの方が強く光ります。電球色に光るところもポイントが高いです。しかしながら、ヘッドマークの明るさはＫＡＴＯ製の方が強くクッキリと光ります。
次に、連結間隔です。
トミックス製の方が間隔が狭いです。
※追記：考えてみたら、「さよなら能登」はもともとアーノルドカプラーのはずですよね。中古美品を購入でしたので、交換されていたかもしれません。ＧＲＥＥＮ ＣＡＲ様、ご教示ありがとうございます。
ちなみに９両編成での差はこのような感じです。
次は表記類や塗装。
号車札類はＫＡＴＯが印刷済。トミックスにはありません。国鉄特急色は各自の子のみによるところでしょうか。
屋根上機器類。
トミックスは色分けがされており、ＫＡＴＯ製はグレーの単色に塗られています。たただし、実際の「能登」の屋根はさほど色分けが目立っていた記憶がありません。模型的な美しさはトミックスが上ですが、実際の能登に近かったのはＫＡＴＯではないかと個人的には感じます。
以上、簡単ですが２社の「能登」について、ＫＡＴＯ製「白山」を交えながら比較しました。