レイアウトに駅前ロータリーととバス車庫が同時に設置できないものかと思い、作業しました。
用意したものは、百均の工作用紙、ＫＡＴＯの「バス停」、ＧＭの「歩道」です。
我が家のレイアウトは固定できないので、工作用紙がベースとなります。
塗装する場合は、サーフェイサーを塗った上にアクリル塗料を塗り、オレンジや白のテープを貼ればそれらしくなります。
方眼紙に合わせると、歩道が平行に置きやすいです。
片側一車線の道路ならば、２．５ｃｍ×２＝５ｃｍを基本とします。
バス停や歩道を適当に置いていきます。
まずは近年までの大宮駅東口をモデルにしました。
その後、いろいろと迷ったのですが、東武バスを中心に以下のようにしてみました。
先ほどの大宮駅東口ロータリーと現在の上尾駅西口を合わせたような形としました。
まず、ロータリーに入ってきたバスは降車場に到着します。
３扉車が降車場に停車し、３ドアを全開にして降車させようとしているところです。実際の上尾駅西口のイメージです。
降車後は、各乗り場かバスプールにバスが向かって行きます。
こちらは１番乗り場と２番乗り場。
３番乗り場は少々小さい屋根のコミュニティバス乗り場です。
バスプールに並ぶ東武バス。
少し離れた所には、高速バス乗り場があります。
駅から一番遠い乗車口やロータリーを出たあたりの駅前通りに、このタイプのバス停があるかと思います。深夜急行バスや空港連絡バスの乗り場としてもイメージできるかと思います。
こちらはロータリーを出たところにあるバス車庫。
２００６年頃の東武バスがイメージです。
低床バスが並ぶ中に最後の活躍を続ける３扉車があり、更に奥には高速バスも停車しています。
今回は駅前ロータリーとバス車庫が違和感なく両立させることを目指して、このような形にしました。
また、レイアウトの駅は奥側にあることからストラクチャーもあまり置かずに駅前が再現出来たらと思っていたので、その意味でもこの形がちょうどいい具合になったかと思います。
今後も、またいろいろな形を模索していくつもりです。