４月下旬に、マイクロエースの東武５０００系（新塗装・野田線）６両セットを購入していましたので、紹介します。
開封直後の画像。ケースを開ける瞬間が、毎度のことながらたまりません。
では、セット内容を紹介します。
モハ５１０１
柏寄り先頭車です。
サハ５２０１
中間の付随車です。
モハ５３０１
パンタ付き中間車。動力も、この車両に組み込まれています。動力も快調でした。
クハ５４０１
大宮寄り先頭車。東上線時代は寄居寄り先頭車でしたが、野田線に移ったあとは６両固定だったため、先頭に出ることはなかったと思われます。
モハ５５０１
柏寄り先頭車。クハ５４０１同様、野田線時代は先頭に出ることはなかったと思われます。
クハ５６０１
大宮寄り先頭車。幌も付いています。
この編成ですが、４＋２で固定編成を組んでいたことが特徴です。
野田線は６両編成ですので、この組成は崩されることはなかったでしょう。
個人的にですが、この編成は東上線時代に乗ったことがあったため、模型では４両編成にして小川町～寄居間用にも再現が可能です。
あと、この編成の特徴は、１～３両目にもあります。
先頭のモハ５１０１にはパンタが無く、２両目はサハですので、パンタは３両目のモハ５３０１に付いています。冷房化された際に、パンタが３両目に集約されたものと思われます。
マイクロの５０７０系と比較します。
屋根や床下の色の濃さに違いがあります。
ただ、大きな違いとしては、以下の通り。
左：５０７０系
右：今回の５０００系
車高は今回の方が低くなっており、リアルな感じです。
また、車間にも違いが見られました。
左：今回の５０００系
右：５０７０系
個人的には気になりませんが、今回の５０００系の方が車間は広いです。
![イメージ 13]()
こちらは鉄コレの東武３０００系、３０５０系。
これらの編成とのすれ違いを楽しむつもりです。
今回の５０００系ですが、個性的な編成だけに魅力十分です。野田線用として、時には４両編成で東上線の小川町～寄居間用として走行させたいと思います。