先月、いくつかの編成を新たなウレタンケースに入れ換えました。
使用したのは、タムタムの低臭ウレタンやＫＡＴＯの１０両セットケースです。
しかしながら、ウレタンガスが車両に何か影響を与えるのではと少々気になり、これらの編成を一か月振りに取り出して運転しました。
こちらはＫＡＴＯ製の４８９系「能登」とＥ２３３系１０００番台です。
「能登」はＫＡＴＯの「１０両用ケース」に詰めています。
理由としては、ＫＡＴＯのウレタンは切れ込みを入れやすく、ボンネットの形状に合わせてカットできるためです。
ＫＡＴＯのウレタン、カットがしやすい反面、臭いは残りやすく感じます。
また、Ｅ２３３系１０００番台はタムタムの１０両用ウレタンに入れています。
こちらは「低臭」だけあって、だいぶ臭いが減少しています。
また、こちらは付属ステッカーをケースに貼り付け、内容を明示しています。
このステッカー、本当にありがたいです。
こちらはＫＡＴＯ製１０３系スカイブルーの２編成と１８９系「あさま」です。
１０３系は２編成とも１０両用ケースに入れています。
また、１８９系は、タムタムの１２両用ウレタンに入れています。
各部分とも、ケースの上側（画像左側）をカットし、特急型車両が入るようにしてあります。このおかげで、基本５両+増結７両に分かれていたセットが１つに収まるとともに、ケースも１つ空けることができます。
こちらはトミックス製の１８９系「あさま」と２０９系０番台です。
いずれも元のケースにタムタムの１０両用ウレタンを使用して収納しています。
最初、ＨＧ製品をトミックス以外の会社の１０両用ウレタンに入れることに抵抗もあったのですが、特に問題なく使用しています。
こちらはトミックス製２１１系３０００番台の限定品です。
もともと１０両用ウレタンに入っており、ウレタン臭はほとんどありません。
ウレタン臭がどれだけ車両に影響するかは分かりませんが、少々気になったので車両を取り出し、運転中にウレタンを空気に触れさせました。
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