手持ちの車両（といっても限られているのですが）で「上野東京ライン」を走らせました。
左から、マイクロエースＥ２３１系（高崎・宇都宮線用）、ＫＡＴＯ製Ｅ２３３系３０００番台（高崎・宇都宮線用）、ＫＡＴＯ製Ｅ２３３系１０００番台です。Ｅ２３１系、Ｅ２３３系ともに我が家はトミックスがありませんので、まもなく発売のＥ２３１系１０００番台と来月発売予定のＥ２３３系３０００番台は購入候補です。また、国府津所属車のバージョンもいつか欲しいですね。
我が家の近郊型は高崎・宇都宮線用しかないので、国府津所属の編成が欲しくなります。トミックスから発売されるＥ２３１系
上野東京ライン開業後も１８５系を幅広く見ることができます。ただ、現在の風景を再現するならば、やはりここはＫＡＴＯから発売になった斜め帯の１８５系が欲しくなります。
こちらは上野東京ラインと湘南新宿ラインの並走。
ダイヤ改正前は湘南新宿ラインはＥ２３１系しかなく、Ｅ２３３系の運用は限定されていましたが、ダイヤ改正後はこの別は無くなったようですね。もっとも、Ｅ２３１系とＥ２３３系が併結しているくらいですから、運用は幅広くなったものと思われます。
「スワローあかぎ」ですが、１１連が無くなり７連のみとなりました。上野始発ということで、貴重な上野からの着席できる電車ということになったでしょうか。改正後の利用状況が気になります。
以上、手持ちの車両で「上野東京ライン」を走らせましたが、Ｅ２３１系とＥ２３３系は今月～来月に発売されるトミックス製が欲しくなるとともに、やはり国府津所属の車両も導入したく思いました。
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