ＫＡＴＯ　１８５系２００番台「エクスプレス１８５」　編成換え

以前にＬＥＤ化したＫＡＴＯの１８５系２００番台「エクスプレス１８５」。

 

編成は、この３月まで以下のような順序でした。

何気ない７両編成ですが、実はいろいろな特徴がありました。例えば、外見上の違いはつきにくいですが、横軽対策として上野寄り先頭は本来のクハ１８５－２００ではなく、クハ１８５－３００が来ていました。また、下りを先頭として見た時には、クハの後にサロが来ていること、更にパンタは４両目のモハ１８５の上野寄りにあることから、以下の画像のように電車なのになかなかパンタがない姿が特徴的でした。

 そんな編成で、デビュー以来約３０年間大きな動きがなかった１８５系ですが、今年の３月改正で１８５系全車が東大宮センター所属になり、共通運用となりました。

それに伴い、２００番台は方向転換の上、この画像のようにサロが中間の４両目に編成換えとなりました。

 

そこで今回、サロを中間に組み込んだ編成を模型で試してみました。

モハの両ユニットの中央にサロが来ました。

ＬＥＤ化してから走らせていなかったこともあり、この編成でしばらくエンドレスを試走させました。

 

しかしながら、見慣れていないためかかなりの違和感が…。

そこで編成を元に戻しました。上野寄り先頭にクハ１８５－３００を持ってきます。

 

次にモハ１８５－モハ１８４のユニットを連続させます。

 

そして６号車にサロ１８５、７号車にクハ１８５－２００で７両編成となります。

 

パンタが全く見えない４号車の高崎寄りから７号車。