本日、東武ファンフェスタに行き、限定発売の鉄道コレクション「東武３０００系（新塗装）４両セット」と「東武３０５０系（新塗装）２両セット」を購入しました。
３０００系、３０５０系ともにクリーム色の旧塗装も合わせて発売となりましたが、今回は新塗装のみを購入しました。また、限定の動力も２セットほど購入しました。
実車は大正末期頃からの電車を、昭和３０年代後半から更新した形式で、下回りはそのままに１８ｍ３扉の車体を新調した車両です。種車のモーター出力の違いにより、３０００系、３０５０系、３０７０系が制作されました。
では、さっそく内容を見てみましょう。
まずは３０００系から。
モハ３１００
柏寄りの電動制御車。下回りの重厚さに軽快な車体のコントラストがいい感じです。
先頭の「東武顔」もクッキリとしており、ライト周りや窓の雰囲気、方向幕や種別膜ともにバランスが取れているように思います。「乗務員室」部分の窓や側面の印字類もしっかりと表記されています。
サハ３２００
中間付随車。電動車に比べて機器の少ない床下、パンタのない屋根周りがいいですね。
モハ３３００
中間電動車。こちらも重厚な感じがします。
クハ３４００
大宮寄り付随先頭車。実車も最後尾の時はカラカラとくっついていた感じがしていました。ホロ付きの先頭部分が印象的です。
今回は、台車の違いに「そう来たか！」と思いました。
上：サハ３２００／モハ３１００
下：クハ３４００／モハ３３００
実車は様々な旧型車を更新しましたので、台車もさまざまでした。こちらについては後日詳しく調べたいと思います。
今回、３０００系は３セット購入しました。（５９００円×３でしたのでイタイ出費でした（泣））
４両×３セットの１２両ですが、これを以下のように組み替えます。
まず、１セットを先頭×２と中間×２の２両ごとにバラします。
次に、中間２両を４両編成の中に組み込み６両固定編成を組成します。
バラした先頭は２両固定とし、４両セットに足して４＋２の６連とします。
これで実際の野田線で見られた６両固定編成と４＋２＝６両編成が出来ました。
※６両固定は３１１１Ｆに仕立てる予定です。
次は、３０５０系２両セットです。
モハ３５５０とクハ３６５０の２両セットです。
一見、３０００系セットと変わらないように見えますが…。
何と、細部を作り分けてきました。
まずは乗務員室の扉位置。上が３０００系で下が３０５０系ですが、乗務員室扉の一は３０００系が前目に、３０５０系は少し後になっているのが分かるかと思います。
更には窓回りの差異もきちんと表現されていました。
左：３０００系
右：３０５０系
窓上の端が３０００系は丸みを帯びた形に、３０５０系は直角になっており、実車の通りの違いを出していることに驚きました。
ここで、以前に記事にした実車の走行音を載せておきます。よろしければ釣り掛けサウンドをお聴き下さい。
最後に整理します。
今回の３０００系、３０５０系ですが、鉄道コレクションで発売してくれたら…と前々から思っていたものでした。それだけに、こうして購入できたことに満足しています。
今後ですが、Ｎゲージ化を図るとともに、実車の写真（確か屋根周りや床下、台車なども撮影したはずです）も残っていれば、記事にしていかれればと思っています。（なお、今回の３０５０系は３０７０系に改造予定です。）
また、半月後くらいには駅での発売になると思いますが、その時はクリーム塗装の編成を揃えるとともに、新塗装の３０５０系のブツ６も再現したいと思います。