マイクロエースの東武２００００系を走らせました。
１９９０年頃の東武伊勢崎線のイメージして、マイクロの東武２００００系を走らせました。以下、画像を紹介していきます。
まずは１枚目。
下り「りょうもう」と並走する２００００系の東武動物公園行き。
緩行線を行く下り普通電車と急行線を行く下り優等列車の並走ですが、９０年頃の昼間のダイヤではだいたい谷塚～草加間で見られました。
こちらは普通列車と準急の並走。
２００００系が東武動物公園行きの普通電車、８０００系は４＋２連の準急「東武宇都宮」行きのイメージです。９０年頃の日中ダイヤでは、下り普通電車と準急は西新井付近で並走することが多かったです。（なお、８０００系ですが、前２両は新栃木止まり、側面の方向幕などありません。今の水準で考えると信じられませんが、当時はこれが普通でした。）
次は、鉄コレ東武２０００系とのすれ違い。![イメージ 3]()
１９９０年頃の伊勢崎線は、優等列車・地上用通勤型・地下鉄直通車ともに新旧車両の入れ替わる時期で、見ごたえがありました。
こちらは営団０３系との並び。
当時の伊勢崎線では、営団車も３０００系と０３系が入れ替わる時期でした。
こちらは１００３０系の上り準急とのすれ違い。
どちらも銀色の車体がいいですね。
２００００系と６０５０系の並走。
９０年当時は６０５０系のWパンタ車はありませんが、雰囲気重視で。
中目黒行きの２００００系と下り貨物列車のすれ違い。
貨物列車ですが、伊勢崎線の複々線区間では内側の緩行線を走っていました。
なお、貨車は日立セメントのホキ５７００＋タキ１２２００を混成した、我が家でもこだわりの編成です。
当時の緩行線ですが、地下鉄直通６本に加え、浅草発着が２本ありました。
日比谷線直通の２００００系と浅草発北春日部行きの８０００系のすれ違い。
そして最後に。
下り急行線を行くDRC、上り急行線を行く５７００系と上り緩行線を行く２００００系。２００００系デビュ－以来、１９９１年までの数年間だけ見られた光景です。
マイクロエースの東武２００００系、本当に２５年近くに渡って欲しいと思っていた製品でした。２００００系があるだけで伊勢崎線らしさが一気に増しました。東武２００００系、これからも楽しんでいきます。
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