Clik here to view.
今年初の走行 東武伊勢崎線 １９９０年
今年最初の運転です。少し前の東武伊勢崎線をイメージして走らせました。左から、準急伊勢崎行きの８０００系、中目黒行きの営団０３系、浅草行きのＤＲＣ「きぬ」です。いずれもマイクロエースの製品です。ただ、ギクシャクしたり動かなくなったりしてきたので整備に追われました。集電板を少々磨いたり、台車を組み直すなどの整備を結局１時間以上しました。特に、動力とギアを結ぶプラ棒のパーツが外れた時には組むのに苦労しまし...
View ArticleClik here to view.
鉄コレ ＪＲ西日本１０５系桜井線・和歌山線Ｗパンタ車 購入
昨年末に、こちらの製品を購入していましたので紹介します。鉄コレの「ＪＲ１０５系桜井線・和歌山線（パンタグラフ増設車・青色）２両セット」です。セット内容はシンプルです。こちらがパンタが増設されたクモハ１０５です。そして、こちらがクハ１０５です。青色塗装の現在の姿です。この前面、まだ実車が現役というのが凄いですね。先日購入した１０５系との並び。早く併結させたいですね。とりあえずパンタと車輪だけＮゲージ化...
View ArticleClik here to view.
鉄コレ ＪＲ西日本１０５系桜井線・和歌山線Ｗパンタ車 購入
昨年末に、こちらの製品を購入していましたので紹介します。鉄コレの「ＪＲ１０５系桜井線・和歌山線（パンタグラフ増設車・青色）２両セット」です。セット内容はシンプルです。こちらがパンタが増設されたクモハ１０５です。そして、こちらがクハ１０５です。青色塗装の現在の姿です。この前面、まだ実車が現役というのが凄いですね。先日購入した１０５系との並び。早く併結させたいですね。とりあえずパンタと車輪だけＮゲージ化...
View ArticleClik here to view.
Ｎゲージ 秩父鉄道の機関車
秩父鉄道の機関車の画像が出てきましたので、ここに紹介します。左奥から、デキ２００（マイクロエース／パレオ塗装）、デキ３００（マイクロエース）、Ｃ５８ ３６３（マイクロエース）、Ｃ５８ ３６３（ラウンドハウス）です。この４機はパレオの１２系をけん引するほか、デキ３００やデキ２００は貨物列車の先頭に立つことになります。このような並びが完成品で再現できるとは、本当にありがたいです。
View ArticleClik here to view.
レイアウト製作を始めました。
ブログを中断していた間に、レイアウト製作を始めました。線路配置は３複線のエンドレス。ポイントレールは今のところ設置していません。奥側直線部分は駅を配置予定。線路配置やホームの設置の仕方などは、これから考えていきます。トミックスから発売された新しい島式ホームが設置できたら最高ですね。また、ポイントレールなどを設置し、側線などを設けても良さそうです。そして、見せ場は手前側直線部分。通常は３複線バージョン...
View ArticleClik here to view.
ＴＯＭＩＸ 東武１００系スペーシア 購入
１月末に、トミックスの東武スペーシアを購入しました。中古美品（たぶん未使用品）を定価より安く購入できました。２０１２年発売仕様です。東武好きでありながら、数年前に古い仕様の製品を一度手放しておりましたので、最新仕様の製品がお得に購入できて良かったです。この塗装のスペーシア、ずっと欲しかったので満足です。実車ではこの塗装を見ることができませんので、ついつい眺めてしまいました。ロゴの部分もバッチリですね...
View ArticleClik here to view.
レイアウト１ レイアウトボードを支えるテーブルについて
先日の記事でお伝えしました通り、レイアウト製作記を載せていきます。初回の今回は、レイアウトボードを載せるテーブルについてです。また、レイアウト製作の順を追うため、過去に記事にした内容も含めていきます。今回、レイアウトを再開するにあたって最も頭を悩ませたのは、レイアウトボードを載せるためのテーブルでした。どんなことに悩んだかというと、・台自体が本当に水平か・台自体の重さ（できるだけ軽いものが好ましい）...
View ArticleClik here to view.
レイアウト２ 線路配置の検討
レイアウトの線路配置ですが、昨年はいろいろと試行錯誤しておりました。前回のレイアウトは「複々線」でしたので、まずは同じ線路配置にしました。２４００×９００のスペースに、直線１０両分のエンドレスが開業できました。しかしながら、複々線に似合わない車両を走らせにくいという欠点がありました。レイアウトがいくつも持てれば問題ないのでしょうが、我が家はこのスペースしかレイアウトが作れません。そこで、複々線と複線...
View ArticleClik here to view.
レイアウト３ 使用レールとボードについて
今回は使用レールについて紹介します。レールは全てトミックスのワイドレールを使っています。まず、奥側直線部分から紹介します。ワイドPCレールS280-WP×５×６です。つまり、直線１０両分×３複線分ということになります。こちらはいずれ駅を設置しますので、線路配置も変わるかと思います。また、ボードは６００×３００ｍｍのスチレンボードを２つ使っていますが、トミックスの木製ボードに換えるかもしれません。次は...
View ArticleClik here to view.
中央東線に乗車
もう数か月前ですが、富士吉田に所用があり、中央線に乗車しました。八王子１５：１９発の大月行きに乗りました。１０両ということは、東京発の快速が中央特快のＥ２３３系０番台ですね。（正直、２１１系を期待していました。）また、高尾で初めて長野色の２１１系を見ました。電車ですが、相模湖あたりまで座れませんでした。そして四方津で通過待ち。このあたりでの通過待ち、雰囲気が好きです。そして大月着。先ほど初めて見た長...
View ArticleClik here to view.
レイアウト４ ３複線ボードの作成
手前側直線部分のボードを作成します。最初は６００×３００×３０ｍｍのスタイロフォームを２つ並べていましたが、入れ替えを考えていますので強度に問題がありました。そこで、トミックスの６００×３００のパネルに置き換えることにしました。ただし、両端のスタイロフォームの高さが３０ｍｍなのに対しトミックスのパネルは２５ｍｍのため、高さが５ｍｍ足りません。そこで、パネルの上に５ｍｍのスチレンペーパーを敷くことにし...
View ArticleClik here to view.
３１年前の秋葉原 総武線と電気街
３１年前の秋葉原の写真が出てきました。１９８６年４月２７日という日付が入っています。万世橋方向から電気街と総武線を撮った写真です。黄色の１０３系が写っていますね。（先頭車がＡＴＣ車ですね。）ガードや道路に今の面影がありますが、建物や看板はかなり変わっているかと思います。私は年に数回ほど模型店巡りをしますが、いずれ鉄道模型関連で訪れる街になるとは当時は思っても見なかったことでした。よろしければ、鉄道コ...
View ArticleClik here to view.
レイアウト５ ３複線ボードの試運転
レイアウト手前側の３複線ボード。トミックスのボードにスチレンボードを貼り付け、更に道路部分を作り、サーフェイサーで塗装したものです。前回の記事では全体像を紹介しておりませんでしたので、この画像を載せました。今回は、レールを敷いて様子を見ます。エンドレス手前側の直線レールの下にボードを置くだけです。レールは固定せず、このボード１枚で複線～複々線～３複線と楽しめるようにします。（いずれ田園風景イメージの...
View ArticleClik here to view.
平塚駅 切り離し列車の両数案内
先日、平塚駅で見かけた発車案内表示。 ３番目にある１２：０３発の熱海行きですが、平塚で後ろ５両を切り離します。そのため、右側の両数も「１５両→１０両」というように減車された形で表示されています。なるほどと思い、写しました。よろしければ、鉄道コムにクリックして下さい。http://www.tetsudo.com/
View ArticleClik here to view.
レイアウト６ ３複線ボードで複々線
先日の記事で紹介したレイアウト手前側直線部分の３複線ボード。１つのボードで３複線も複々線も楽しめるようにレールを固定していません。今回は、複々線にする際の検討を記事にします。最初は、単純に手前側レール２本を抜き、複々線にすれば良いと思っていました。レールを固定しておりませんので、４線で楽しみたいときは２線を抜けばよいだけですね。２２３系などを走らせると臨場感が出ます。しかしながら、手前側に線路２本分...
View ArticleClik here to view.
グリーンマックス 東武５００５０系（旧ロゴタイプ）購入
今年３本目の入線です。３月末にグリーンマックスの東武５００５０系（旧ロゴタイプ）を購入していましたので紹介します。基本６両と増結４両の１０両セットです。さっそく試走させました。新しいモーターが快適で、１０両編成でも申し分ない走りです。長い編成が魅力です。今回は旧ロゴということですが、まずはこちらのタイプから購入できて満足しています。また、新ロゴタイプは価格も高くなっているので、それよりは安い価格で入...
View ArticleClik here to view.
レイアウト７ 複線＆単線ボード 構想
レイアウトですが、３複線ボードをひとまず終了させ、単線＆複線ボードの制作に入ります。構想のきっかけですが、以下の２点です。①３複線だと、似合う車両が高崎線や京浜東北線に限られ、私鉄などが楽しめない。これは鉄コレの東武８０００系ですが、野田線の車両ですので複線か単線が似合いますが、線路が多い場面ではリアリティが感じにくいです。②かねてより、田園風景の似合う伊勢崎線風のレイアウトが作りたい。（加須～南羽...
View ArticleClik here to view.
レイアウト８ 複線＆単線ボード 地面作成開始
前回の記事で紹介した形で、複線＆単線ボードの制作を開始します。ベースにするのはトミックスの６００ｍｍ×３００ｍｍのボードです。これを２つ使います。手前側直線１０両分のうち、８両分がこのベースとなります。そして手前側直線部分の３複線ボードを入れ替えます。ワイドレールだからこそ可能なことですね。従来ならば不可能だったことです。そして、６線のうち、奥側１本と手前側２本を残し、残りの３本を外します。これで「...
View ArticleClik here to view.
レイアウト９ 複線＆単線ボード 線路下の路盤製作
ボード上の複線と単線部分に築堤を設けます。カーブ部分のスタイロフォームが３０ｍｍ、ボードが２５ｍｍと厚みが違いますので、線路部分を築堤上にすることで段差をなくします。イメージは、このような光景です。東武伊勢崎線の東武動物公園以北で見られる光景です。田んぼの中を走る伊勢崎線ですが、線路部分が築堤上になっており、一段高いところを走っています。今回は、このような光景を目指して製作していきます。※以前にも紹...
View ArticleClik here to view.
レイアウト１０ 複線＆単線ボード 田んぼの試作
田んぼを試作します。レイアウトの田んぼの表現ですが、緑の稲の表現は人工芝などを用いるのが一般的でしょうか。メーカーからも、夏頃の田んぼを表現した素材は売られておらず、各自の工夫が必要です。しかしながら、人工芝をどう手に入れるのか、Ｎゲージサイズでは大きいサイズになりはしないか、安価に作れるのかなど、不安が残ります。そこで、目の錯覚を利用し、ある方法を試すことにしました。まず、東急ハンズで建築模型用の...
View Article